Mercedes-Benz 380 SLC

Beschreibung

Der Mercedes mit Baumuster R107 wurde als Ersatz für die in die Jahre gekommene Baureihe W113 oder umgangssprachlich „Pagode“ genannt, 1971 vorgestellt. Es war ein radikaler Neuanfang mit völlig neuem Fahrgestell , das zum großen Teil aus der /8 Baureihe übernommen wurde und mit neuen Motoren, den Anfang machte 1971 der 350 SL. Sein neues Erscheinungsbild war hochmodern und prägend für das kommende Mercedes Design. Beim Erscheinen war es ein Fahrzeug von einem anderen Stern, die großen H4 Breitbandleuchten, die großen geriffelten Rückleuchten und der neue V8 mit 3.5l Hubraum ließen wohlbegüterten Kunden die Scheckbücher zücken.

Im Oktober 1971 wurde auf dem Pariser Automobilsalon dann der 350 SLC ( C107 ) vorgestellt. Er löste den Mercedes 280 SE 3.5 aus der Baureihe W111 ab, der jedoch auf der S-Klasse basierte. Mercedes hatte sich entschlossen kein neues Coupe auf Basis der kommenden neuen S-Klasse ( W116) zu bauen, sondern ein Coupe auf Basis des R107 Roadster zu bauen. Er erhielt mit verlängertem Radstand und feststehendem Coupe Dach 4 vollwertige Sitze und bestach durch die gestreckte zierliche Linie. Um ein Problem mit den großen und nicht versenkbaren Fenstern zu lösen, wurden die Heckfenster verkleinert und feststehenden Lamellen dahinter montiert, die dem Fahrzeug ein eigenständiges Design und auch ein auffälliges Alleinstellungsmerkmal bescherte.

Im Frühjahr 1973 wurde der 350 SLC paralell zum 450 SLC vorgestellt, es handelt sich um ein Fahrzeug mit einem 3,5l V8 Motor. Dieses Mercedes wurde mehrmals modellgeplegt und 1980 durch den 380 SLC abgelöst. Dessen Motorblock bestand nun aus Aluminium, eine neue Abstimmung der K-Jetronic steigerte die Leistung nun auf 218 PS was in etwa den Leistungswerten des nun scheidenden 450er entsprach, hatte jedoch den Vorteile wesentlich weniger Kraftstoff zu verbrauchen und weniger Abgase zu emittieren. Er wurde nur mit Automatikgetriebe angeboten und stellt eine sehr harmonische Motorisierung dar die auch nur zwei Jahre angeboten wurde, unser Fahrzeug ist eines aus den letzten Produktionsjahren.

Der Mercedes SLC wurde im Gegensatz zum R107 ( Roadster mit Hardtop ) in wesentlich kleineren Stückzahlen produziert, die Produktion endete 1981, die des Roadsters erst 1989. 

Der C107 erhielt im Oktober 1981 einen Nachfolger. Es handelte sich um den C126, ein Coupe wieder auf Basis der aktuellen S-Klasse, das geräumiger war und nicht mehr so sportlich definiert wurde.

Dieser unglaublich schöne und neuwertig erhaltene Mercedes 380 SLC ist uns gerade aus Sammlerhand zugelaufen. Er hat sein ganzes Leben in Italien verbracht, hat eine sehr niedrige Laufleistung sowie eine umfassende Revision erhalten. Die Farbkombination ist atemberaubend und sehr selten, es steht dem Coupe ausgezeichnet. Die Karosserie ist unberührt, ebenso wie das gesamte Interior und der Chrom. Der Lack wurde bei dem angesehenen Restaurationsbetrieb Carrozzeria Scartapatti in Mantua erneuert, dort wurde das Fahrzeug für die eigene Sammlung restauriert, entsprechend hochwertig wurden die Arbeiten ausgeführt. Es wurde dann an einen Sammler in der Toscana verkauft, dessen Sammlung aus den besten verfügbaren Mercedes Coupes aus verschiedenen Zeitepochen bestand. Diese Sammlung wurde nun aus persönlichen Gründen aufgelöst und wir dürfen uns glücklich schätzen, den Mercedes anbieten zu können.

Sonderausstattung:

581 Inkarot Metallic

235 Leder Creme 8330

256 Ausgleichsgetriebe mit begrenzten Schlupf

438 Sicherheitsgurte vorn

466 Zentralverriegelung

470 Antiblockiersystem

581 Klimatisierungs-Automatik

583 Fensterheber, elektrisch 2fach vorn

Zoiper Click2Dial587 581DE & 583

592 Wärmedämmendes Glas Windschutzscheibe mit Bandfilter Heckscheibe VG

601 Öl für Hinterachse mit Sperrdifferential in Kanister und Dosen

621 Kennzeichenschild Export, Wegfall Kennzeichenschildblende

640 Leichtmetall-Scheibenräder

665 Verpackungsart VE I