Jaguar E Type SI 4,2 FHC

Buy the one you always wanted! Jaguar E-Type SI FHC

Frühes 4,2 Liter Serie I Fixed Head Coupe mit Erstzulassung

12/1964. Der Nachfolger des 3,8 Liter E Type ist erkennbar

an bequemeren Sitzen, der schwarzen Armaturentafel, einem

vollsynchronisierten Getriebe statt der berüchtigten Moss Box,

sowie dem im Hubraum gesteigerten 4,2 ltr. Motor. Die wenigen

Änderungen kommen der Alltagstauglichkeit zugute. Die Optik

präsentiert sich jedoch unverändert im Vergleich zum 3,8 ltr.

Modell.

Die bekannte Historie unseres E-Types beginnt mit einem Papp-

brief bzw. Einzelgenehmigung in AT-Wien. Im Jahre 1991 erfolgte

ein Ortswechsel nach AT-Hallein. In 2004 wurde der E-Type nach

Deutschland importiert, die Karosserie restauriert, die Technik re-

vidiert. Praktischerweise wurden die Arbeiten in der Fachwerkstatt

für englische Klassiker vom Vater des Eigners durchgeführt. Bei

der Restauration wurde weiteres Augenmerk auf eine verbesserte

Alltagstauglichkeit gelegt, und die unten beschriebenen sinnvollen

Verbesserungen eingebaut worden.

Für die Teilnahme an Oldtimerrallyes wurde in 2010 ein FIA Car

Pass erstellt. Der E-Type wurde dann auch entsprechend bei

diversen Veranstaltungen artgerecht bewegt und ist deshalb ein

drivers car, kein immobiles Museumsstück!

Daten zum Fahrzeug:

– Erstzulassung laut ZLB 12/1964

– Historie bekannt ab 6/1981 mit Zulassung in AT-Wien

– Import nach Deutschland in 2004

– Vollrestauration aller Komponenten

– Exterieur in regency red in 2004 erneuert

– Interieur Voll-Leder stone grey mit schöner Patina

– Dachhimmel erneuert

– 4,2 Liter Motor (überholt 2004)

– original 4 Gang Jaguar Getriebe

– lange Hinterachse 2.88 (statt 5. Gang)

– Fahrwerk komplett neu aufgebaut

– einstellbare Spax Gasdruckstoßdämfer

– abgestimmte 3-HS8 SU Vergaseranlage

– ITG High Performance Luftfilter

– kontaktlose Zündanlage

– Edelstahl Fächerkrümmer

– Big Bore Edelstahlabgasanlage

– Hochleistungskühlernetz

– elektrischer Kenlowe Lüfter

– 4 Kolben Bremssättel an der Vorderachse

– Chromspeichenfelgen 6,5 x 15″

– Bereifung 205/70/15 Vredestein Classic Sprint

– Moto Lita Holzlenkrad

– Colourverglasung rundum

– Blue-Tooth Radio/CD

– FIA Car Pass von 2010

– Classic Data Gutachten von 2019 liegt vor / 2+

– H-Zulassung in Deutschland / ZLB I und ZLB II

– abgelesene Laufleistung 61.000 km

– nächster TÜV 07/2024

– get out and drive!

Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag! //

Bitte vereinbaren Sie einen Besichtigungstermin //

viewing by appointment only!

Fehler und Änderungen vorbehalten.