Porsche - het succesverhaal met traditie
De geschiedenis van de autofabrikant Porsche uit Stuttgart begon in 1897. De elektrische auto van Lohner-Porsche maakte zijn debuut op de Wereldtentoonstelling van Parijs en de goede reputatie van Ferdinand Porsche zou vanaf dat moment een trefzeker succes worden. Innovatie na innovatie volgden sindsdien bij Porsche tot op de dag van vandaag.
De oprichting van Porsche
Tegenwoordig heet de fabrikant Dr. Ing.hc F. Porsche Ag. Het werd in 1931 opgericht als een ontwerpbureau door Ferdinand Porsche. Destijds richtte het bedrijf zich op raceauto's die bijvoorbeeld voor Auto Union werden geproduceerd. De heer Porsche was betrokken bij veel traditionele Volkswagen-modellen, waaronder de VW 38, die wordt beschouwd als de voorloper van de Kever. Sommigen noemen dit model ook wel de Porsche Type 60, wat duidelijk de relatie laat zien.
In 1947 veranderde de leiding: Ferry Porsche, de zoon van de oprichter, nam het roer over en maakte Porsche tot wat het nu is. De Porsche 356/1 was het eerste model dat lijkt op de huidige modellen. Een onmiskenbaar lichte carrosserie en het Porsche-wapen zijn afstammelingen van Ferry Porsche.
In 1951 waren er nog meer gezaghebbende huisuitzettingen. Het bedrijf is nu weer verhuisd van Schwäbisch-Gmünd naar Stuttgart. Vanaf dat moment bleef het zich losmaken van VW. Er werden eigen productieruimtes gecreëerd zodat onderdelen voortaan in eigen beheer konden worden vervaardigd.
De raceautofabrikant doet zijn naam eer aan
Om zijn positie en expertise duidelijk te maken, vertrouwde Ferry Porsche op succes in de racerij. In het kritieke jaar 1951 won de Porsche 356 de race van Le Mans, hoewel deze overwinning slechts het begin was van het succesverhaal. De Porsche Spyder 550 behaalde opnieuw een overwinning einheimsen, die twee jaar later werd vervaardigd.
Het idee van de baas wierp zijn vruchten af: over de hele wereld reden steeds meer Porsches op de weg. In de jaren zestig maakte Alexander, de zoon van Ferry Porsche, een historische ontwikkeling door: hij formuleerde het ontwerp van de legendarische Porsche 911.
De rest is geschiedenis. Vanaf dat moment volgde het ene succesvolle model het andere op, waarbij de racewagenfabrikant zijn traditionele modellen in steeds betere versies op de markt bracht. In 1974 zorgde de Porsche 911 Turbo ervoor voor opschudding. 1977 is de Porsche 928 Bekroond tot Auto van het Jaar - Als enige sportwagen tot nu toe.
Vijf jaar voor het millennium verblijdt Porsche zijn fans opnieuw met de Porsche Boxster roadster . Na de millenniumwisseling was het meest succesvolle model de Porsche Cayenne , de eerste SUV van de fabrikant.
Porsche vandaag
In 2009 maakte het Porsche Museum zijn debuut in Stuttgart-Zuffenhausen, het huis van de fabrikant. Het spektakel kostte 100 miljoen euro.
Sinds datzelfde jaar is het grootste deel van het management in handen van de VW Group. Eerder was het plan van het bedrijf uit Stuttgart om VW over te nemen. Door toenemende schulden en geschillen kon dit plan echter niet worden gerealiseerd. In 2009 was de helft eigendom van Porsche SE, een houdstermaatschappij opgericht door de VW Group. In 2012 volgt het hele bedrijf.
Porsche op Herando
Herando biedt een verscheidenheid aan klassieke Porsche-modellen. Dit zijn de traditionele modellen zoals de Porsche 911 of verschillende Carrera-varianten. Ook nieuwe specialiteiten zoals de Taycan of Macan kan via Herando een nieuwe man of vrouw vinden.
Porsche verkopen Koop nieuwe of gebruikte Porsche
Het merk Porsche is een van de boegbeelden van de Duitse techniek. Maak bij de verkoop van uw voertuig gebruik van Herando's jarenlange ervaring. Je kunt de Porsche 911 Carrera op de klassieke manier kopen Als u een Porsche moet verkopen, helpen wij bij Herando u graag. Wilt u een gebruikte Porsche in topconditie? kopen, bij ons vindt u vele aanbiedingen. Het Herando-team beantwoordt graag al uw vragen.